国务院：推动取消皮卡车进城限制/2020年取消皮卡进城限制

国务院发文:推动取消皮卡车进城限制

〖A〗、国务院办公厅印发的第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案中
，明确提出推动取消皮卡车进城限制，同时配套多项便利货车通行的政策措施。

〖B〗 、三部委发布的稳汽车消费通知中 ，明确提出取消皮卡进城限制
、推动汽车“以旧换新 ”补贴等措施
，旨在稳定和扩大汽车消费，应对疫情对汽车市场的冲击 。

〖C〗、全国97%的地级以上城市已取消皮卡车进城限制 ，这是公安机关落实便利货车在城市道路通行相关措施的重要成果
，旨在助企纾困 、激发市场活力
。具体分析如下：政策背景：公安部围绕服务经济社会发展大局，推出了一系列行政管理服务改革措施 ，包括便利货车在城市道路通行的政策。

〖D〗
、皮卡解禁指工信部、发改委 、公安部联合开展放宽皮卡进城限制的试点政策
，旨在促进皮卡车消费，但并非完全解除所有限制措施 。政策背景与核心内容皮卡解禁政策由三部委联合推动 ，核心是放宽皮卡进入城市核心区域的限制
。

〖E〗
、此次商务部再提“推动取消皮卡进城限制
”
，将是对皮卡解禁的有力推动。3月20日，商务部、发改委 、卫健委联合发文表示要“积极推动优化汽车限购措施 ，稳定和扩大汽车消费”，并要求各地商务主管部门积极推动取消皮卡进城限制 。

〖F〗
、政策落地效果 地方执行加速：国务院发文后
，多地迅速跟进
。例如，重庆、济南 、武汉等城市已放宽皮卡进城限制 ，部分地区甚至取消全域限行措施。市场反应积极：据中国汽车工业协会数据
，政策发布后皮卡销量显著增长，2023年上半年新能源皮卡销量同比增幅超50% ，显示政策对消费的拉动作用 。

全国97%地级以上城市取消皮卡车进城限制

全国97%的地级以上城市已取消皮卡车进城限制
，这是公安机关落实便利货车在城市道路通行相关措施的重要成果，旨在助企纾困、激发市场活力
。具体分析如下：政策背景：公安部围绕服务经济社会发展大局 ，推出了一系列行政管理服务改革措施
，包括便利货车在城市道路通行的政策。

年皮卡车不仅不会取消，反而将迎来更大的市场发展空间 。 政策与环境全国范围内对皮卡车的限制正持续放宽。到2025年底 ，预计全国92%的地级市将取消皮卡进城限制
。2026年的重点是开放地级市核心区的路权
，并允许部分城市进行改装（如货箱
、升高底盘）。

自去年国务院办公厅三次发文提出放宽皮卡进城限制之后，全国各地掀起了皮卡解禁大潮 。公安部发布消息表示 ，目前，全国97%的地级以上城市已经取消皮卡车进城限制
，此外，267个地级以上城市对新能源轻型厢式货车不限行
。进入2023年以来 ，皮卡解禁持续推进
，不到半年时间，又有十余个城市加入解禁阵营。

三部委再出稳汽车消费通知:取消皮卡进城限制 、买车旧换新有补贴_百度知...

〖A〗
、三部委发布的稳汽车消费通知中 ，明确提出取消皮卡进城限制、推动汽车“以旧换新 ”补贴等措施
，旨在稳定和扩大汽车消费，应对疫情对汽车市场的冲击 。

〖B〗 、取消皮卡车进城限制：推动全国范围内逐步放宽或取消皮卡进入城市核心区域的限制 ，提升皮卡使用的便利性
。延长货车通行时间：允许货车在城市道路通行的时间范围进一步扩大
，减少时段性限制。放宽通行吨位限制：对货车通行吨位要求进行优化，降低轻型货车（如皮卡）的通行门槛 。

〖C〗
、国务院办公厅印发的第十次全国深化“放管服
”改革电视电话会议重点任务分工方案中 ，明确提出推动取消皮卡车进城限制
，同时配套多项便利货车通行的政策措施
。

〖D〗、此次商务部再提“推动取消皮卡进城限制”，将是对皮卡解禁的有力推动。3月20日 ，商务部 、发改委
、卫健委联合发文表示要“积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费 ”
，并要求各地商务主管部门积极推动取消皮卡进城限制 。

商务部再发声:“推动取消皮卡进城限制!”

〖A〗、三部委发布的稳汽车消费通知中，明确提出取消皮卡进城限制 、推动汽车“以旧换新 ”补贴等措施 ，旨在稳定和扩大汽车消费
，应对疫情对汽车市场的冲击
。

〖B〗
、此次商务部再提“推动取消皮卡进城限制
”，将是对皮卡解禁的有力推动。3月20日 ，商务部、发改委 、卫健委联合发文表示要“积极推动优化汽车限购措施
，稳定和扩大汽车消费”，并要求各地商务主管部门积极推动取消皮卡进城限制 。

〖C〗、国家商务部出台了部分支持商贸流通企业复工营业以及促进大众消费的建议。其中值得关注的是 ，国家商务部首次提出“取消皮卡进城限制 ”的建议
，这是2020年春节以来我国皮卡行业内首迎国家层面上的明确“推动皮卡解禁”的条例，其将给皮卡行业积极健康发展带来了新的生机
。

〖D〗
、年上海、武汉 、重庆等中心城市响应政策号召 ，相继解禁皮卡进城限制
，推动皮卡市场渗透率提升与销量增长。以下是具体分析：政策背景与解禁进程政策号召：商务部多次提出“取消皮卡进城限制
”，为皮卡解禁提供政策支持 。

云南2025皮卡新规政策

〖A〗
、云南2025年皮卡新规的关键在于全面放开进城限制 ，让皮卡拥有和小型载客汽车一样的城市道路通行权，该政策在2025年12月9日正式发布
。政策主要内容1）全省188万辆皮卡车（多用途货车）能和小型载客汽车一样在城市道路通行
，取消所有进城限制。2）之前只有昆明主城二环内有限制，现在全面放开后全省都能畅行 。

〖B〗、年12月9日 ，云南省宣布全省皮卡全面解禁
。具体政策内容包括：赋予188万辆皮卡车与小型载客汽车同等的城市道路通行权
，皮卡进城限制在云南彻底取消。此前昆明主城二环内等区域的限制已全部放开，皮卡可在全省范围内自由通行 ，无需办理货车通行码 。政策调整目的在于促进汽车消费 、支持乡村振兴
。

〖C〗
、昆明皮卡车进城限制最新政策： 全省通行权放开自2025年12月9日起
，云南省全面赋予皮卡车与小型载客汽车同等城市道路通行权。

皮卡解禁是什么意思?

皮卡解禁指工信部、发改委 、公安部联合开展放宽皮卡进城限制的试点政策，旨在促进皮卡车消费 ，但并非完全解除所有限制措施 。政策背景与核心内容皮卡解禁政策由三部委联合推动
，核心是放宽皮卡进入城市核心区域的限制
。

对于皮卡解禁政策可以理解为以下两种方案：（1）“道路解禁”， 即仍保持皮卡的货车属性 ，只是在用车过程中可以行驶到以前被禁止进入的路段而已
，对于高速免费等政策依旧无法享受与乘用车一样的权限。（2）“车型解禁 ”，即将皮卡划分为乘用车 ，那么所有道路问题自然不攻自破，则显然是“内容大于形式
”了 。

“道路解禁”
， 即仍保持皮卡的货车属性，只是在用车过程中可以行驶到以前被禁止进入的路段而已 ，对于高速免费等政策依旧无法享受与乘用车一样的权限。（2）“车型解禁 ”
，即将皮卡划分为乘用车，那么所有道路问题自然不攻自破 ，则显然是“内容大于形式
”了
。

取消皮卡车进城限制：推动全国范围内逐步放宽或取消皮卡进入城市核心区域的限制
，提升皮卡使用的便利性。延长货车通行时间：允许货车在城市道路通行的时间范围进一步扩大，减少时段性限制 。放宽通行吨位限制：对货车通行吨位要求进行优化 ，降低轻型货车（如皮卡）的通行门槛
。